亞馬遜店鋪主要的發(fā)貨模式大的來說主要是有兩種：FBA和FBM，下面將和大家詳細(xì)聊聊這兩種模式。
FBA是FulfillmentByAmazon的縮寫，即亞馬遜代送服務(wù)。通過FBA發(fā)貨的賣家，在賣家中心后臺(tái)建立發(fā)貨計(jì)劃，系統(tǒng)生成發(fā)貨計(jì)劃將貨物發(fā)送到亞馬遜FBA倉(cāng)儲(chǔ)中心。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)由亞馬遜提供，該系統(tǒng)根據(jù)賣家在倉(cāng)儲(chǔ)中心放置貨物的材積、重量、時(shí)間等，收取相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，并為客戶提供貨物分類、包裝、配送、收貨、客服和售后處理等相關(guān)服務(wù)。
一．FBA物流發(fā)貨。
1.優(yōu)點(diǎn)：可提升店鋪排名，幫助賣家搶奪黃金購(gòu)物車，亞馬遜倉(cāng)有多年的豐富物流經(jīng)驗(yàn)、智能管理、省時(shí)省力/倉(cāng)庫(kù)大多在機(jī)場(chǎng)，快遞時(shí)效快，顧客體驗(yàn)好，滿意度高。因FBA物流造成差評(píng)糾紛，賣家可向亞馬遜申請(qǐng)撤消。
2.不利條件：FBA不是收貨人，不能協(xié)助通關(guān)，賣方需要自己解決FBA的頭程通關(guān)問題；需要支付FBA倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，提高了經(jīng)營(yíng)成本；如果標(biāo)簽掃描有問題會(huì)影響貨物入庫(kù)，甚至不能入庫(kù)或者導(dǎo)致退貨；而一旦出現(xiàn)封店的情況，下架Listing，賣家需要自己處理不可售次品和滯銷庫(kù)存。
二．FBA的運(yùn)輸過程。
1.賣方：管理FBA庫(kù)存—建立FBA入庫(kù)計(jì)劃—標(biāo)簽(FBA面單.FNSKU標(biāo)簽)分別貼在產(chǎn)品外箱單上—首批FBA發(fā)貨。
2.亞馬遜：FBA入庫(kù)上架—買家下訂單，亞馬遜分揀配送—顧客簽署訂單—售后服務(wù)問題(客戶服務(wù)售后.FBA殘次處理.FBA索賠)
三．FBM是什么？
FBM(FulfillmentbyMerchant)，自出貨模式，由于不需要提前備貨，因此也稱為無貨源模式。沒有貨源的模式并非真正沒有貨源，只是賣家不必自己囤貨。

四．FBM物流優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析。
1.優(yōu)點(diǎn)：不用囤貨，不用租倉(cāng)庫(kù)，減輕了囤貨和倉(cāng)租資金壓力；操作簡(jiǎn)單易上手，通過系統(tǒng)培訓(xùn)，即可操作ERP系統(tǒng)，適合新手；產(chǎn)品上架得越多，搜索排名越靠前。如操作熟練，完全可以打理多店，輔助收益。
2.缺點(diǎn)：由于不是亞馬遜發(fā)貨，因此相應(yīng)的曝光度和流量將減少；亞馬遜客服不解決自發(fā)貨賣家的客服問題；運(yùn)送周期很長(zhǎng)，因此還會(huì)影響到客戶的轉(zhuǎn)化率；另外最重要的一點(diǎn)是，自發(fā)貨賣家刪除負(fù)面反饋的概率非常低，這樣會(huì)給帳戶的健康帶來一些負(fù)面影響。
五．自出貨的物流模式。
1.小包裝郵遞：最大的優(yōu)點(diǎn)就是幾乎覆蓋全球，另外，由于郵政通常是國(guó)營(yíng)的，有國(guó)家稅收補(bǔ)貼，所以價(jià)格非常便宜。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)70%的出口包裹是通過郵政系統(tǒng)進(jìn)行的，其中約有50%來自中國(guó)郵政。其他中國(guó)賣方使用的郵政包括香港郵政.新加坡郵政等。
但是這種一般采用私人包裹出境，對(duì)海關(guān)統(tǒng)計(jì)不方便，無法享受正常的出口退稅。速度更慢，丟包率更高。
2.國(guó)際快遞：DHL.TNT.FedEx和UPS為國(guó)際快遞界的四大巨頭，其中UPS和Fedex的總部設(shè)在美國(guó)，DHL的總部在德國(guó)，TNT的總部在荷蘭。通過自己建立的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和全球本地化服務(wù)，這些國(guó)際快遞商為海外網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的用戶提供了極佳的物流體驗(yàn)。比如，通過UPS寄往美國(guó)的包裹，最快48小時(shí)就能到達(dá)。但是，高質(zhì)量服務(wù)，價(jià)格昂貴。普通的中國(guó)商家只在對(duì)顧客及時(shí)性要求很高的情況下，才使用國(guó)際商務(wù)快遞進(jìn)行送貨。
3.專線物流：跨國(guó)界專線物流一般是采用航空包艙的方式向國(guó)外運(yùn)輸，再通過合作公司在目的國(guó)國(guó)內(nèi)派送，是目前比較受歡迎的物流方式。專線通過集中大量向目的地的貨物發(fā)運(yùn)規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，比郵政小包快，而且丟包率更低。
行業(yè)中使用最廣泛的物流專線有美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線，EMS的“國(guó)際E郵寶”、中環(huán)運(yùn)的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專線都屬于跨境物流推出的特定產(chǎn)品。
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