美森快船由于它穩(wěn)定的時(shí)效而廣受外貿(mào)人和跨境電商賣(mài)家的青睞，眾所周知，美森快船除了正班船還有加班船，美森的正班船和加班船有什么區(qū)別呢？以及大家如何區(qū)分自己走的是加班船還是正班船呢？接下來(lái)智皓國(guó)際將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有參考價(jià)值！
美森正班船是每周三開(kāi)船，是太平洋東向航線最快的集裝箱運(yùn)輸船。在美森官網(wǎng)所推的也就是美森正班船，海上航線11天到港，第二天可以提柜。尤其是2020年到現(xiàn)在非常受跨境電商和外貿(mào)人的歡迎。
美森還有一趟船是周四開(kāi)船的，這是加班船。美森在下一周的艙位發(fā)放會(huì)根據(jù)歷史記錄來(lái)發(fā)放，以前由于美森快船的價(jià)格最高，而并不是每趟船都能裝滿出航，會(huì)多放一些艙位。2020年下半年起，美國(guó)需求的物資增加，尤其是電商貨物需求劇增。正班船的艙位都供不應(yīng)求，那么加班船也非常的搶手的。
美森加班船是周四出航，船期晚一天，在海上航行時(shí)間也是一樣的11天到港。并且美森加班船價(jià)格相對(duì)會(huì)便宜一點(diǎn)，也是到美國(guó)長(zhǎng)灘港卸船。不過(guò)加班船的卸船速度沒(méi)有正版船這快。
美森在長(zhǎng)灘雖然有自己的獨(dú)立碼頭和集裝箱堆場(chǎng)，不過(guò)相對(duì)要小一些。最近美森時(shí)效也在變的沒(méi)這么準(zhǔn)時(shí)，因?yàn)槊绹?guó)尾端物流大環(huán)境不太好的情況下，美森在長(zhǎng)灘的集裝箱堆場(chǎng)很大可能會(huì)被周三的正班船的集裝箱堆滿，所以會(huì)進(jìn)一步影響周四加班船的卸船速度。
因?yàn)檎啻€承運(yùn)了到達(dá)長(zhǎng)灘港卸貨后，再裝載美國(guó)國(guó)內(nèi)貨物到夏威夷的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。必須趕時(shí)效，所以會(huì)動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船。而周四去的加班船不用承運(yùn)這趟國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，由于勞動(dòng)力缺乏，所以卸船的時(shí)間會(huì)慢一些。
美森也會(huì)盡能力提高美國(guó)港口那邊提柜的效率，畢竟作為電商快船的領(lǐng)航者也是非常注重口碑的。加班船加多了，美國(guó)后端跟不上反而起到反效果。
那么，如何辨別自己是走的正班船還是加班船呢？這就需要大家參考美森快船的船期和船舶資料。