這個(gè)內(nèi)容在賣家論壇上看到的一段，具體作者不詳，感覺思考的很好。


1.經(jīng)過長時(shí)間的教育，亞馬遜FBA商家已經(jīng)習(xí)慣了只專注于平臺(tái)內(nèi)運(yùn)營，或者換句話忽視了倉儲(chǔ)物流配送的能力培養(yǎng)，所以絕大多數(shù)賣家及其的不適應(yīng)當(dāng)下的FBA限制庫容的政策。

2.很多人選擇做亞馬遜，很大程度上也是因?yàn)镕BA的功能和服務(wù)。現(xiàn)在可好，亞馬遜經(jīng)過多年的驗(yàn)證和數(shù)各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，不應(yīng)該為賣家承擔(dān)那么多倉儲(chǔ)能力（更何況有些小件的綜合成本比海外倉劃算的多），轉(zhuǎn)而采取限制入庫，讓賣家一下子懵逼，滿世界尋找解決方案---海外倉。對(duì)海外倉的使用和布局，才是一個(gè)跨境賣家真正開始跨境的第一步，因?yàn)橐郧斑@些事情都是亞馬遜FBA幫你做了。

3.FBA限制庫容，賣家就要想辦法在海外倉備貨中轉(zhuǎn)，說白了轉(zhuǎn)嫁了一部分成本給賣家，試想一下亞馬遜如果不斷開新倉庫，不斷的接收貨物，那將是無底洞。反而刻意的限制一下庫容，讓賣家自己把貨放到第三方倉，讓賣家去承擔(dān)這部分投資和風(fēng)險(xiǎn)。也許，這才是亞馬遜的如意算盤。

4.如果真的是這樣的話，我們的賣家要做長期的思考了，亞馬遜都推出FBA衛(wèi)星倉的服務(wù)了，雖然現(xiàn)在倉庫少項(xiàng)目測(cè)試階段，但這也是一個(gè)信號(hào)啊，賣家們得懂得如何布局自己的庫存，放在美東美西還是美中呢？如何調(diào)配貨物呢？這才是跨境電商背后值得研究和關(guān)注的，這屬于供應(yīng)鏈的一部分。

日前亞馬遜美國站所發(fā)布的新公告稱：圣誕庫存最晚入倉時(shí)間已從之前的12月11日提至為12月2日。

公告內(nèi)容如下:
在之前的公告中，我們說過賣家要確保圣誕庫存在12月11日前到達(dá)亞馬遜運(yùn)營中心，現(xiàn)在我們已將此日期更新為12月2日，以幫助更好地確保賣家有足夠的庫存來滿足旺季銷售。