交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1-6月全國(guó)港口完成貨物吞吐量75.8億噸，同比下降0.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量22.7億噸，同比下降3.7%；完成集裝箱吞吐量1.4億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.0%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量超過(guò)8500萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.1%。
今年上半年，全國(guó)港口吞吐量數(shù)據(jù)：基本恢復(fù)到疫情前正常水平
上半年，全國(guó)港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港(1)、寧波舟山港(2)、深圳港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、天津港(6)、廈門港(7)、蘇州港(8)、北部灣港(9)、日照港(10)。
6月，上海港完成集裝箱吞吐量379萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，自7月份以來(lái)，上海港集裝箱日均吞吐量13.98萬(wàn)標(biāo)箱，持續(xù)保持正增長(zhǎng)。自3月上海地區(qū)暴發(fā)疫情以來(lái)，上海港實(shí)行全程閉環(huán)管理，確保通關(guān)查驗(yàn)不間斷，在多項(xiàng)防疫保產(chǎn)的舉措高效實(shí)行的背景下，集裝箱單月吞吐量突破400萬(wàn)指日可待。
上半年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量1747萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.7%。今年以來(lái)，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)持續(xù)攀升，目前已升至300條的歷史高位，接靠“2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)”集裝箱船達(dá)182艘次。此外，寧波舟山港還發(fā)揮鐵路直通三大港區(qū)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，加密多條海鐵線路，保障重點(diǎn)班列開(kāi)行。繼4月首破300萬(wàn)標(biāo)箱之后，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月集裝箱吞吐量超“300萬(wàn)”。截至7月24日，寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已超2000萬(wàn)標(biāo)箱。
值得注意的是，上半年只有前六個(gè)港口的集裝箱吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)，從第七個(gè)廈門港開(kāi)始，出現(xiàn)了近500萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱“斷塊”這反映了港口之間發(fā)展的不平衡?？v觀整張榜單，長(zhǎng)三角地區(qū)港口仍然雄踞一方。
從吞吐量增速情況來(lái)看，深圳港、東莞港、福州港的集裝箱吞吐量增速均已由負(fù)轉(zhuǎn)正。就排名而言，福州港排名上升1位，排名第15位；唐山港排名上升1位，排名第19位。
今年上半年，全國(guó)港口吞吐量數(shù)據(jù)：基本恢復(fù)到疫情前正常水平
今年上半年，寧波舟山港（1）、唐山港（2）、上海港（3）、青島港（4）、廣州港（5）、蘇州港（6）、日照港（7）、天津港（8）、煙臺(tái)港（9）、北部灣港（10）。北部灣港超過(guò)泰州港排名前十；南京港排名上升2位，排名第17位。
在今天舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人舒馳表示，全國(guó)貨運(yùn)量基本恢復(fù)至去年的同期水平，上半年，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量242.7億噸，同比下降2.2%，6月份降幅進(jìn)一步收窄、基本恢復(fù)至去年同期水平，其中水路完成41億噸，同比增長(zhǎng)4.5%。在貨運(yùn)形勢(shì)不斷向好的背景下，上半年港口完成貨物吞吐量已達(dá)2019年同期的116.4%。
1-6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量6.4億噸，同比增長(zhǎng)2.8%。目前，交通運(yùn)輸部已與浙江批準(zhǔn)了衢山、嵊泗、梅山港區(qū)寧波舟山國(guó)家大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地的規(guī)劃和修訂方案，加快了寧波舟山大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地的建設(shè)。建成后，將幫助寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)到更高的水平。
上半年，青島港完成貨物吞吐量3.28億噸，同比增長(zhǎng)2.8%，與上海港貨物吞吐量?jī)H相差523萬(wàn)噸。隨著6月青島港董家口港區(qū)再添2個(gè)泊位，新增碼頭通過(guò)能力569萬(wàn)噸，將為青島港后續(xù)沖擊前三提供助力。此外，青島港的“嫡系兄弟”日照港上半年完成貨物吞吐量2.79億噸，同比增長(zhǎng)5.8%，與蘇州港、天津港排名膠著。
受煤炭、原油、鐵礦石等大宗物資進(jìn)口減少的影響，港口外貿(mào)貨物吞吐量同比下降。其中，廣州港、大連港、黃驊港受影響明顯，貨物吞吐量分別下降2.8%，3.8%，3.4%。
總的來(lái)說(shuō)，隨著物流保通保暢等措施的落實(shí)，4月份短暫波動(dòng)后交通運(yùn)輸主要指標(biāo)逐漸恢復(fù)，港口吞吐量逐漸實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，下半年將繼續(xù)恢復(fù)。
交通部表示，今年上半年成投產(chǎn)，包括蘇州港太倉(cāng)港區(qū)四期工程、欽州港大蘭坪南作業(yè)區(qū)7號(hào)、8號(hào)泊位自動(dòng)化改造工程等。加快實(shí)施湘江干線朝天門至涪陵河段航道整治工程、引江濟(jì)淮航運(yùn)工程、西江貴港至梧州3000噸航道二期工程等。開(kāi)工建設(shè)了天津港北航道及相關(guān)水域疏通升級(jí)工程、南通港通州灣港區(qū)相關(guān)碼頭工程、陽(yáng)江港海陵灣港區(qū)相關(guān)通用泊位碼頭等。同時(shí)，西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程計(jì)劃在年內(nèi)開(kāi)工。上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程等重大項(xiàng)目前期工作加快，力爭(zhēng)今年盡快開(kāi)工。
從海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年1-6月，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值為19.80萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.4%，貿(mào)易順差2.48萬(wàn)億元。港口圈（ID：gangkouquan）我認(rèn)為，經(jīng)過(guò)上半年疫情造成的吞吐量下降，中國(guó)港口已逐步恢復(fù)活力。隨著各類重點(diǎn)水運(yùn)工程的開(kāi)工和出貨高峰期的到來(lái)，港口可能在下半年進(jìn)入繁榮發(fā)展階段。
今年上半年，全國(guó)港口吞吐量數(shù)據(jù)：基本恢復(fù)到疫情前正常水平
上半年，全國(guó)港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港(1)、寧波舟山港(2)、深圳港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、天津港(6)、廈門港(7)、蘇州港(8)、北部灣港(9)、日照港(10)。
6月，上海港完成集裝箱吞吐量379萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，自7月份以來(lái)，上海港集裝箱日均吞吐量13.98萬(wàn)標(biāo)箱，持續(xù)保持正增長(zhǎng)。自3月上海地區(qū)暴發(fā)疫情以來(lái)，上海港實(shí)行全程閉環(huán)管理，確保通關(guān)查驗(yàn)不間斷，在多項(xiàng)防疫保產(chǎn)的舉措高效實(shí)行的背景下，集裝箱單月吞吐量突破400萬(wàn)指日可待。
上半年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量1747萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.7%。今年以來(lái)，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)持續(xù)攀升，目前已升至300條的歷史高位，接靠“2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)”集裝箱船達(dá)182艘次。此外，寧波舟山港還發(fā)揮鐵路直通三大港區(qū)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，加密多條海鐵線路，保障重點(diǎn)班列開(kāi)行。繼4月首破300萬(wàn)標(biāo)箱之后，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月集裝箱吞吐量超“300萬(wàn)”。截至7月24日，寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已超2000萬(wàn)標(biāo)箱。
值得注意的是，上半年只有前六個(gè)港口的集裝箱吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)，從第七個(gè)廈門港開(kāi)始，出現(xiàn)了近500萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱“斷塊”這反映了港口之間發(fā)展的不平衡?？v觀整張榜單，長(zhǎng)三角地區(qū)港口仍然雄踞一方。
從吞吐量增速情況來(lái)看，深圳港、東莞港、福州港的集裝箱吞吐量增速均已由負(fù)轉(zhuǎn)正。就排名而言，福州港排名上升1位，排名第15位；唐山港排名上升1位，排名第19位。
今年上半年，全國(guó)港口吞吐量數(shù)據(jù)：基本恢復(fù)到疫情前正常水平
今年上半年，寧波舟山港（1）、唐山港（2）、上海港（3）、青島港（4）、廣州港（5）、蘇州港（6）、日照港（7）、天津港（8）、煙臺(tái)港（9）、北部灣港（10）。北部灣港超過(guò)泰州港排名前十；南京港排名上升2位，排名第17位。
在今天舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人舒馳表示，全國(guó)貨運(yùn)量基本恢復(fù)至去年的同期水平，上半年，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量242.7億噸，同比下降2.2%，6月份降幅進(jìn)一步收窄、基本恢復(fù)至去年同期水平，其中水路完成41億噸，同比增長(zhǎng)4.5%。在貨運(yùn)形勢(shì)不斷向好的背景下，上半年港口完成貨物吞吐量已達(dá)2019年同期的116.4%。
1-6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量6.4億噸，同比增長(zhǎng)2.8%。目前，交通運(yùn)輸部已與浙江批準(zhǔn)了衢山、嵊泗、梅山港區(qū)寧波舟山國(guó)家大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地的規(guī)劃和修訂方案，加快了寧波舟山大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地的建設(shè)。建成后，將幫助寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)到更高的水平。
上半年，青島港完成貨物吞吐量3.28億噸，同比增長(zhǎng)2.8%，與上海港貨物吞吐量?jī)H相差523萬(wàn)噸。隨著6月青島港董家口港區(qū)再添2個(gè)泊位，新增碼頭通過(guò)能力569萬(wàn)噸，將為青島港后續(xù)沖擊前三提供助力。此外，青島港的“嫡系兄弟”日照港上半年完成貨物吞吐量2.79億噸，同比增長(zhǎng)5.8%，與蘇州港、天津港排名膠著。
受煤炭、原油、鐵礦石等大宗物資進(jìn)口減少的影響，港口外貿(mào)貨物吞吐量同比下降。其中，廣州港、大連港、黃驊港受影響明顯，貨物吞吐量分別下降2.8%，3.8%，3.4%。
總的來(lái)說(shuō)，隨著物流保通保暢等措施的落實(shí)，4月份短暫波動(dòng)后交通運(yùn)輸主要指標(biāo)逐漸恢復(fù)，港口吞吐量逐漸實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，下半年將繼續(xù)恢復(fù)。
交通部表示，今年上半年成投產(chǎn)，包括蘇州港太倉(cāng)港區(qū)四期工程、欽州港大蘭坪南作業(yè)區(qū)7號(hào)、8號(hào)泊位自動(dòng)化改造工程等。加快實(shí)施湘江干線朝天門至涪陵河段航道整治工程、引江濟(jì)淮航運(yùn)工程、西江貴港至梧州3000噸航道二期工程等。開(kāi)工建設(shè)了天津港北航道及相關(guān)水域疏通升級(jí)工程、南通港通州灣港區(qū)相關(guān)碼頭工程、陽(yáng)江港海陵灣港區(qū)相關(guān)通用泊位碼頭等。同時(shí)，西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程計(jì)劃在年內(nèi)開(kāi)工。上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程等重大項(xiàng)目前期工作加快，力爭(zhēng)今年盡快開(kāi)工。
從海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年1-6月，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值為19.80萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.4%，貿(mào)易順差2.48萬(wàn)億元。港口圈（ID：gangkouquan）我認(rèn)為，經(jīng)過(guò)上半年疫情造成的吞吐量下降，中國(guó)港口已逐步恢復(fù)活力。隨著各類重點(diǎn)水運(yùn)工程的開(kāi)工和出貨高峰期的到來(lái)，港口可能在下半年進(jìn)入繁榮發(fā)展階段。
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