鋰電池已廣泛應用于個人消費品、工業生產、運輸等行業。尤其是在日常生活中，鋰電池幾乎隨處可見，比如我們使用的手機電源、電動汽車電源、充電寶、常見的電動園林工具、自動掃地機器人等。
一方面，鋰電池產品給我們的生活帶來了便利。另一方面，由于產品的特點，鋰電池存在很大的潛在危險，隨之而來的安全事故時有發生其他事故相比，發生時間更短，更難完全撲滅，會造成重大的人身和財產損害。
從2016年的三星Note7手機電池著火，到2020年7月浦東機場飛機著火，特別是2020年1月，中遠航運國際貿易集裝箱船裝運鋰電池艙著火，影響集裝箱131，造成巨大損失，所有這些事故總是提醒我們：鋰產品安全風險一直存在。
鋰電池的分類
第一類是單獨運輸的鋰電池。鋰電池作為一種以鋰金屬或鋰合金為正負極材料，使用非水電解質溶液的電池，可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池含有金屬鋰，通常不能充電，而鋰離子電池不含金屬鋰，可以二次充電。在單獨運輸時，它們是相應的UN編號是3090和3480。
第二類是與設備一起運輸的鋰電池。在實際貿易運輸中，鋰電池經常與設備一起運輸，主要有兩種情況。一種是電池安裝在設備中，另一種是電池與設備包裝在一起。無論上述情況如何，根據是否含有金屬鋰，分別對應UN編號是3091和3481。
第三類是鋰電池驅動的設備或車輛。近年來，各種以鋰電池為動力的新能源汽車層出不窮，包括自行車、汽車、平衡車等。國際海運危險法規已經分配給這些產品UN編號3171。
相關法律法規依據
鋰電池及其鋰電池產品檢驗監督主要依據聯合國《危險貨物運輸建議》、聯合國《危險貨物運輸建議書試驗和標準手冊》、國際海事組織《國際危險貨物運輸規則》、國際民航組織《危險貨物安全運輸技術規則》和《危險貨物出口包裝檢驗規程》(SN/T0370.1-2009)（SN/T0370.2-2009）(SN/T0370.3-2012)等等。
例如，《國際海運危險貨物運輸規則》要求出口鋰電池必須通過UN38.3.測試并提供測試總結。每個電池和電池組應配備安全排氣裝置。如發生普通事故，應設計防止應力損壞；每個電池和電池組應配備有效裝置，防止外部短路；每個包含多個并聯電池或電池系列的電池組應配備有效裝置（如二極管、保險絲等）。；電池和電池組制造商必須建立良好的質量管理體系等。
出口鋰電池及鋰電池設備的包裝要求
《國際海運危險貨物清單》包裝指南P903條款中提到了以下要求。根據不同的產品類別進行劃分，適用于該指南UN3090、3091、3480、3481項下相關貨物。
1.包裝在容器中的電池或電池組應采取保護措施，防止電池或電池組因容器中的移動或位置變化而損壞。容器必須達到II類包裝的性能指標。對于總重量大于等于12公斤的電池或電池組，采用堅固、耐碰撞的外殼，以及此類電池或電池組的集合，還需要有堅固的外包裝、保護罩、托盤或其他搬運設備。同樣，電池或電池組也應固定，不得意外移動，電極不得承受其他堆放物品的重量。
2.與設備包裝在一起的電池或電池組，除其容器外，必須達到II設備必須固定類包裝的性能指標，不得在外容器內移動。電池或電池組必須完全包裹。
3.安裝在設備中的電池或電池組除滿足上述要求外，還應采取措施防止運輸過程中意外啟動。同時，防止電池或電池組短路。
4.當包裝包含設備中的鋰電池和與設備一起包裝的鋰電池組合時，應在包裝上標記“鋰金屬電池與設備放置在一起UN3091或鋰離子UN3481”。如果包裝中同時含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則應根據兩種電池類型的要求同時標記包裝。
除國際海運危險包裝指南外P除903中的幾個要點外，還有以下檢驗監督重點需要注意：
首先，無論是鋰離子電池組，還是安裝在設備中或與設備包裝在一起的鋰離子電池組，都必須在容器外標明瓦特-小時比。
二是鋰電池產品不適用于限量包裝，也不適用于免量包裝。
第三，包裝必須張貼鋰電池的專屬標志或標志。符合188條款的鋰電池或鋰電池組件使用“矩形標記”。其他鋰電池或鋰電池組件使用9類危險貨物“菱形標志”。但不排除部分國家和地區要求同時張貼兩個標志，只要企業提供情況說明即可。
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一方面，鋰電池產品給我們的生活帶來了便利。另一方面，由于產品的特點，鋰電池存在很大的潛在危險，隨之而來的安全事故時有發生其他事故相比，發生時間更短，更難完全撲滅，會造成重大的人身和財產損害。
從2016年的三星Note7手機電池著火，到2020年7月浦東機場飛機著火，特別是2020年1月，中遠航運國際貿易集裝箱船裝運鋰電池艙著火，影響集裝箱131，造成巨大損失，所有這些事故總是提醒我們：鋰產品安全風險一直存在。
鋰電池的分類
第一類是單獨運輸的鋰電池。鋰電池作為一種以鋰金屬或鋰合金為正負極材料，使用非水電解質溶液的電池，可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池含有金屬鋰，通常不能充電，而鋰離子電池不含金屬鋰，可以二次充電。在單獨運輸時，它們是相應的UN編號是3090和3480。
第二類是與設備一起運輸的鋰電池。在實際貿易運輸中，鋰電池經常與設備一起運輸，主要有兩種情況。一種是電池安裝在設備中，另一種是電池與設備包裝在一起。無論上述情況如何，根據是否含有金屬鋰，分別對應UN編號是3091和3481。
第三類是鋰電池驅動的設備或車輛。近年來，各種以鋰電池為動力的新能源汽車層出不窮，包括自行車、汽車、平衡車等。國際海運危險法規已經分配給這些產品UN編號3171。
相關法律法規依據
鋰電池及其鋰電池產品檢驗監督主要依據聯合國《危險貨物運輸建議》、聯合國《危險貨物運輸建議書試驗和標準手冊》、國際海事組織《國際危險貨物運輸規則》、國際民航組織《危險貨物安全運輸技術規則》和《危險貨物出口包裝檢驗規程》(SN/T0370.1-2009)（SN/T0370.2-2009）(SN/T0370.3-2012)等等。
例如，《國際海運危險貨物運輸規則》要求出口鋰電池必須通過UN38.3.測試并提供測試總結。每個電池和電池組應配備安全排氣裝置。如發生普通事故，應設計防止應力損壞；每個電池和電池組應配備有效裝置，防止外部短路；每個包含多個并聯電池或電池系列的電池組應配備有效裝置（如二極管、保險絲等）。；電池和電池組制造商必須建立良好的質量管理體系等。
出口鋰電池及鋰電池設備的包裝要求
《國際海運危險貨物清單》包裝指南P903條款中提到了以下要求。根據不同的產品類別進行劃分，適用于該指南UN3090、3091、3480、3481項下相關貨物。
1.包裝在容器中的電池或電池組應采取保護措施，防止電池或電池組因容器中的移動或位置變化而損壞。容器必須達到II類包裝的性能指標。對于總重量大于等于12公斤的電池或電池組，采用堅固、耐碰撞的外殼，以及此類電池或電池組的集合，還需要有堅固的外包裝、保護罩、托盤或其他搬運設備。同樣，電池或電池組也應固定，不得意外移動，電極不得承受其他堆放物品的重量。
2.與設備包裝在一起的電池或電池組，除其容器外，必須達到II設備必須固定類包裝的性能指標，不得在外容器內移動。電池或電池組必須完全包裹。
3.安裝在設備中的電池或電池組除滿足上述要求外，還應采取措施防止運輸過程中意外啟動。同時，防止電池或電池組短路。
4.當包裝包含設備中的鋰電池和與設備一起包裝的鋰電池組合時，應在包裝上標記“鋰金屬電池與設備放置在一起UN3091或鋰離子UN3481”。如果包裝中同時含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則應根據兩種電池類型的要求同時標記包裝。
除國際海運危險包裝指南外P除903中的幾個要點外，還有以下檢驗監督重點需要注意：
首先，無論是鋰離子電池組，還是安裝在設備中或與設備包裝在一起的鋰離子電池組，都必須在容器外標明瓦特-小時比。
二是鋰電池產品不適用于限量包裝，也不適用于免量包裝。
第三，包裝必須張貼鋰電池的專屬標志或標志。符合188條款的鋰電池或鋰電池組件使用“矩形標記”。其他鋰電池或鋰電池組件使用9類危險貨物“菱形標志”。但不排除部分國家和地區要求同時張貼兩個標志，只要企業提供情況說明即可。
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