據(jù)悉，漢莎航空(LufthansaAirlines)飛行員計劃在9月2日舉行為期一天的罷工，這也將影響公司的貨運子公司，給預訂貨物運輸?shù)墓編聿槐恪Ｎ锪鲗＜冶硎荆麄兏嬖V托運人和漢莎貨運航空公司(LufthansaCargo)更嚴重的威脅是未來持續(xù)時間較長的罷工，可能會擾亂供應鏈。
 

德國航空公司表示，由于飛行員工會宣布24小時罷工，該公司取消了9月2日在法蘭克福機場和慕尼黑機場的800次航班，以及9月1日的少數(shù)航班。
“漢莎航空公司正在與聯(lián)合部隊合作，盡快將其航班運營恢復正常。盡管如此，罷工的影響仍可能導致9月3日和9月4日個別航班的取消或延誤。”航空公司在一份新聞稿中說。
VereinigungCockpit(VC)它是德國航空公司的飛行員和飛行工程師協(xié)會，代表了德國所有航空公司約9600名機組人員的利益，包括漢莎航空公司和漢莎貨運航空公司的5000名機組人員。這些飛行員今年要求加薪5.5%，并進行年度通脹調(diào)整。此前，他們投票批準罷工，上周拒絕了漢莎航空管理層的提議。
雙方在新的集體談判協(xié)議上仍存在較大差異。“漢莎航空可以隨時繼續(xù)談判。”一位發(fā)言人說。
目前還不清楚有多少飛行員將參與罷工，但預計大多數(shù)貨機和客機將于9月2日停飛。漢莎貨運航空公司表示，它正在全速努力，自動重新預訂受航班取消影響的貨運。
漢莎貨運航空指出，F(xiàn)WN(熱帶魚、蠕蟲和蝦幼蟲)和FZN9月2日和9月3日，法蘭克福機場停止了動物（包括爬行動物、鳥類和魚卵）的過境和出口。
其補充說：“根據(jù)漢莎貨運航空和漢莎航空參與罷工的程度，以及相關航班的取消，貨機和客機不能于9月2日在腹艙運輸貨物。”

漢莎航空貨運飛行員罷工，數(shù)百架航班被取消，貨物運輸受到影響
航空貨運專業(yè)人士表示，對于漢莎航空和貨運客戶來說，一天的停工將是可控的，但如果飛行員工選擇長時間再次罷工，供應鏈問題將變得更加嚴重。
罷工發(fā)生在航空貨運能力緊張的時期。客運量仍低于疫情爆發(fā)前的規(guī)模。與俄烏沖突有關的制裁將20多架大型貨機撤出市場。同時，由于俄羅斯關閉領空，飛往亞洲的航班效率降低。
“如果漢莎航空的飛行員罷工，將對運力產(chǎn)生相當大的影響。”德國物流供應商DBSchenker美國空運業(yè)務及采購總監(jiān)BennoForster表示。
國際航空貨運協(xié)會總干事GlynHughes航空物流部門的良好規(guī)劃和能力管理將避免在短期罷工期間對貨運流量的嚴重影響。

由于歐洲跨境貨運相對容易，法航/荷航(AirFrance/KLM)，伊比利亞航空(Iberia)和盧森堡貨運航空(Cargolux)其他航空公司可能會吸收漢莎航空到阿姆斯特丹、巴黎、盧森堡或馬德里的部分貨物。跨大西洋航線的容量優(yōu)于亞洲航線，因為航空公司已經(jīng)恢復了許多航線，以滿足夏季強勁的空運需求。
長期罷工也可能影響漢莎貨運航空和全日空(AllNipponAirways)，國泰航空(CathayPacific)和聯(lián)合航空(UnitedAirlines)合資企業(yè)。
今年夏天，罷工和員工短缺一直困擾著漢莎航空和其他歐洲航空公司，迫使成千上萬的航班被取消。今年8月，漢莎航空公司與地勤人員就新合同達成協(xié)議，以防止進一步罷工。此前，7月24小時罷工導致約1000架航班取消，相關貨物運輸延誤。
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