最近，美國南加州海運交易所負責監督進出洛杉磯港和長灘港的船只（MarineExchangeofSouthernCalifornia）正式宣布：“洛杉磯港，長灘港集裝箱船積壓已經結束！”
 

 
根據美國南加州海運交易所11月22日的報告，目前沒有集裝箱船在錨地等候，也沒有船只被要求在近海等待泊位。
 
交易所執行董事KipLouttit表示：“經過25個月的努力，在洛杉磯港，長灘港，太平洋海事協會（PMA）和太平洋商船協會（PMSA）在這兩大美西港口集裝箱船擁堵的共同努力下，已經結束。”
 
隨著交通需求的激增，洛杉磯港和長灘港自2020年10月以來一直處于擁堵狀態。根據南加州海運交易所的數據，2022年1月9日，擁堵情況達到峰值，積壓船舶數量達到109艘。
 
直到最近，由于跨航線運輸需求急劇下降，積壓船舶的數量也隨之減少。
 
在最近的一份報告中，這兩個港口表示，隨著零售商進口放緩，貨運量在過去兩個月大幅下降。
 

 
據美國海運交易所稱（MarineExchange）據統計，集裝箱船的積壓已降至個位數。
 
根據南加州航運交易所的說法，洛杉磯港和長灘港的擁堵已經結束，主要是因為它有足夠的勞動力為集裝箱船卸貨和裝載貨物。同時，班輪公司正在與碼頭合作，優化船舶運營。
 
值得注意的是，在目前的市場環境下，班輪公司已經調整了一些航線部署，以便向美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口運送更多的集裝箱。目前，紐約港和新澤西港已成為美國東海岸最繁忙的集裝箱港。
 
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