東南亞國家聯盟作為我國最大貿易伙伴之一，上半年東盟與我國貨物貿易總額已達到2.66萬億元人民幣（4107.6億美元），同比增長38.2%。那么我國與東盟之間的貿易有些什么注意事項呢？下面智皓國際來給大家分析一下~

原產地證書：
在國際航空運輸出口東盟國家時，印尼海關對原產地證經常有以下質疑點：
原產地成分：印尼海關經常質疑企業出口的國產成分比例，要求檢驗檢疫部門核查原產地標準是否符合證書所出示內容，更有時會否認已在印尼海關備案的簽證官簽名筆跡。
申報價值：具體的質疑內容包括貨物的申報價值、商品信息品名、規格、型號描述等信息與原產地證書內容相異。 此外印尼與我國的原產地規則理解有較大差異，印尼海關認為必須在品名描述欄內標注每個產品的型號、生產廠家名稱等詳細信息，而別國原產地證書很少有這樣的要求。因此，在國際航空運輸出口印尼時，原產地證與提單的貨物描述必須詳細填寫，而不能使用“garment”（服飾）等籠統的名詞，以免遭退單。
轉運規則：可能雙方都約定禁止轉運，國際航空運輸時可能在航線上經停香港或新加坡，但出口商同時又未提供《未再加工證明》，就可能導致印尼海關扣押貨物或退回始發地。出口貿易時我們可以根據客戶要求向貿促會申請開具一般原產地證明CO或者中國東盟原產地證明Form E，從而降低扣貨風險。

蒸熏證書：
在國際航空運輸中，含有木制品出口貨物，就必須在出運前對木制品貨物進行除害處理，熏蒸是為了防止有害病蟲危害進口國森林資源所采取的一種強制措施，經過蒸熏后，由商檢開具蒸熏證書。
對于印尼、馬來西亞和菲律賓，木箱、木托盤也屬于需要蒸熏的范疇。如果商品使用木制包裝，則必須出示蒸熏證書，否則將無法正常卸貨。
有關所有馬來西亞進出口貨物的木制包裝, 必須經過加熱處理并帶有標識或經過煙熏處理帶有證明，寄件人需在相關的海關申報單,發票及包裝清單上說明木制包裝材料的類型。

貨物信息：
2021年8月1日起，印尼海關規定所有國際航空運輸進出口貨物必須持有當地收貨人（進口商）或發貨人（出口商）的稅號，如果缺少稅號或稅號無效，貨件將會無法清關或退回始發地，嚴重影響運輸效率，白白浪費資金。
嘜頭：
國際航空運輸貨物出口到東盟時，嘜頭的信息必須與實際貨物外包裝上的信息完全一致，另外需要在嘜頭上標明”中國制造“的字樣，盡量不要出現中國內地以外的地區制造，例如：“香港”、“澳門”、“臺灣”等字樣。如果沒有嘜頭，則應錄入“N/M”。若嘜頭上有商標、設計圖案，需要使用紙質打印，并在相應位置標注好證書號等信息。
此外，建議選擇有實力有信譽的客戶，加強與客戶的交流，多方獲取當地海關的相關政策要求；國際航空運輸出口到印尼的產品盡量用FOB價格簽訂合同，以規避海關清關風險。

其他:
在國際航空運輸時，出口菲律賓需要申報AMS（自動艙單系統，是一個多模化的適用于海運、空運以及鐵路運輸數據處理系統），需要在裝船前二十四小時向海關申報貨物信息，AMS申報的主要內容有：
1、起運港和卸貨港
2、船名和航次
3、SCAC號碼
4、真實發貨人shipper與收貨人(consignee)的名稱和地址
5、詳細的貨物描述、貨物重量以及6位數商品編碼(hscode)
6、提單號碼masterbill和housebill
AMS由誰申報？AMS是由承運人或者參與承攬貨物運輸的貨運代理公司做申報發送。
印度尼西亞要求最終收貨商有進口收貨權，否則將無法清關。
待《區域全面經濟伙伴關系協定》RCEP生效后，預計將對原產地證書有新的規范與框架，屆時可以關注我們提供的最新訊息。