供應(yīng)鏈危機(jī)波及全球，帶來多國商品短缺和物價(jià)上漲，同時(shí)大量貨物積壓港口，運(yùn)費(fèi)一路飆升。洛杉磯港和長灘港這兩個最繁忙的港口幾乎堆積了全美40%的集裝箱。
為解決港口貨物積壓問題，美國最大港口洛杉磯港將實(shí)行全天候運(yùn)營模式。
幾個月以來，港口人員嚴(yán)重缺乏，大量貨輪滯留在全美多個港口外海。美聯(lián)社數(shù)據(jù)顯示，目前僅在洛杉磯和長灘兩大港口停靠的船只總數(shù)已超過60艘，而在港口外等待靠岸的船只另有80多艘；輪船在洛杉磯港的平均停泊時(shí)間已經(jīng)創(chuàng)下紀(jì)錄超過11天。
有卡車司機(jī)表示在這個港口開車將近10年間都從未見過這樣的情況。
供應(yīng)鏈滯后的直接后果就是各類物資嚴(yán)重短缺，一項(xiàng)針對全美食品雜貨店的調(diào)查顯示，16%的飲料、14%的休閑零食，以及13%的冷凍商品已經(jīng)脫銷。
美國居民：這讓我感到生氣，我在想這是為什么？
美媒透露，美國政府打算與港口、物流公司以及零售商合作完成“90天沖刺”任務(wù)以加快貨物流動。但專家表示，產(chǎn)品短缺狀態(tài)可能在很長一段時(shí)間常態(tài)化，甚至持續(xù)到2022年下半年甚至是2023年初。

眼下本該是歐美零售商傳統(tǒng)中的旺季一年中最繁忙的時(shí)間。然而在英國，也出現(xiàn)了超市貨品短缺而港口貨物積壓的問題。
有媒體報(bào)道稱，英國脫歐后勞動力大量流失，卡車司機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于以前，英國正面臨嚴(yán)重的物流人手短缺問題，這是造成集裝箱積壓的一個重要原因。
實(shí)際上，英國各地普遍存在“用工荒”。由于燃油運(yùn)輸大部分依賴卡車運(yùn)輸，近幾周，用工荒導(dǎo)致英國出現(xiàn)油荒，加油站排起了大長隊(duì)。
家禽行業(yè)也面臨困境。在英格蘭薩里郡，農(nóng)場主帕特里克愁眉不展。往年年底傳統(tǒng)節(jié)日期間，火雞需求量都是很大的，然而今年，由于招不到充足人手，他養(yǎng)的幾百只火雞面臨無法加工、打包和送貨的情況。
農(nóng)場主 帕特里克·迪利：人手短缺是主要問題，我們流失了大批勞動力，很多都是從東歐來的外來用工，他們（“脫歐”后）回國了。
“用工荒”迫使一些農(nóng)場主減少火雞產(chǎn)量，超市也因?yàn)槿鄙龠\(yùn)貨司機(jī)減少了訂單。帕特里克認(rèn)為，這意味著火雞價(jià)格將上漲，而漲價(jià)成本勢必轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
 
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