據了解，當地時間本周三上午，美國加州奧克蘭港的數百名碼頭工人突然進行罷工，導致該港口四個集裝箱碼頭中三個暫停運營。
 
據了解，此次罷工是因為奧克蘭港碼頭工人自7月以來一直在沒有合同的情況下工作。國際碼頭與倉庫聯盟(ILWU)和代表港口雇主的太平洋海事協會(PMA)的合同早在7月1日就已到期，目前是新合同談判開始的第五個月，談判陷入了僵局。
 

 
奧克蘭港在一份聲明中表示，他們意識到并密切關注這一情況，“我們正與海事伙伴合作，以保持國際貿易暢通，并保護當地就業機會。港口希望ILWU工會和PMA能夠解決這個問題，使奧克蘭港的進出口商不會受到影響。抗議者已經清理了海港區，我們的國際海運碼頭將試圖在今晚重新開放。”
 

 
這次罷工并非ILWU工會的正式行動，工會的一位發言人表示：“我今天沒有收到關于奧克蘭港的任何信息，如果那里有什么事情發生，那將是當地的問題，而不是整個工會或整個西海岸港口的問題。”
 

 
PMA就此次罷工發布聲明稱：“ILWU工會在今天上午采取行動，在沒有警告的情況下關閉了整個奧克蘭港的碼頭。采取關閉港口的行動對工人和企業的影響遠遠超出了碼頭本身。這種明顯試圖對談判施加壓力的做法只會適得其反。”
 

 
據美國貨運雜志《Overdrive》消息，奧克蘭港在給當地車隊所有者的一封電子郵件中表示，“該港口的Everport、TraPac、OICT和Howard碼頭在本周三上午關閉，而Matson和shipperTransportExpress碼頭仍開放。”
 

 
有碼頭工人表示：“我們這次罷工是認真的。這不僅僅是錢的問題，這關系到我們的生計。”
 
自從ILWU工會和PMA的合同到期以來，這種臨時性的停工和放緩已經影響了西海岸所有港口，不僅導致貨運量下降，也導致西海岸碼頭工人在今年秋季的工時大幅減少。
 
今年前9個月，美國西海岸港口占美國進口的份額從去年同期的61.2%下降到了57.5%，東海岸港口的份額從32.8%上升至35.1%，墨西哥灣沿岸港口從5.7%上升至7.1%。
 

 
一家無船承運人表示，客戶告訴他，他們無法再容忍西海岸港口的工作放緩和其他停工行為，過去20年里，幾乎每次合同談判都伴隨著這種情況。客戶們表示，他們將繼續盡可能多地通過東部和墨西哥灣沿岸的港口運輸自己的貨物。
 

 
有消息人士表示，由于西海岸港口在每一個合同年都會損失貨運量，且其中一些貨物再也回不來了。ILWU工會和PMA的談判代表應該盡一切可能在今年盡快達成合同，否則將失去更多的貨物。
 
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