據悉，西班牙政府與運輸協會號召卡車司機于11月14日開始舉行無限期罷工，這是該群體今年第二次舉行罷工。這可能會威脅到黑色星期五和圣誕節前的食品和商品供應。
 
一小型運輸公司和自營卡車司機批評稱，西班牙政府沒有遵守在今年春季達成并于8月批準的協議。協議商定的措施中包括一項防止他們虧本工作的新法律，以及為該行業提供4.5億歐元的新的直接援助計劃。
 
卡車司機聲稱，工資沒有上漲，他們仍在虧本工作，同時表示，由于黑色星期五和圣誕節臨近，未來幾周他們將更加捉襟見肘。
 

 
該協會主席ManuelHernández在新聞發布會上表示：“如果制定了法律但沒有監督，沒有打算實施它并給問題一個解決方案，那就毫無價值。”他還表示，由于這種不作為，每個月都有250家西班牙運輸公司被迫關閉。
 
對此，西班牙交通部長RaquelSánchez表示，運輸公司的工作條件“已經大幅改善”，目前的情況與幾個月前大不相同。“現在舉行新的罷工毫無意義。”
 
農業、物流和酒店集團也抨擊了計劃中的罷工，稱這是“不負責任的”，其在“數千家公司收益岌岌可危”之際威脅了供應鏈。
 

 
從黑色星期五到圣誕節期間，西班牙預計會有超過1億件的貨物交付，這是一年中最繁忙的時候。
 
專家們還不清楚這次罷工的具體損失，但3月的一次罷工損失達到6億歐元，基礎產品和原材料的供應受到嚴重影響。這些產品包括來自安達盧西亞和穆爾西亞的食品，如葵花籽油、牛奶和其他新鮮產品，罷工對這兩個地區造成的損失最大。
 
由于道路封鎖，罷工也對交通造成了影響，它導致燃料和建筑材料的短缺，汽車工廠因缺乏零配件而暫時關閉，甚至威脅到西班牙北部的自來水供應。
 

 
經銷商、餐館老板和其他企業主不希望這種情況再次發生。他們要求“產品和原材料供應的安全和保障”。對于玩具店以及飲料和烈酒制造商來說，圣誕節前的這段時間是一年中最關鍵的時期。
 
西班牙大約有36.5萬名卡車司機。該國大約一半的運輸公司是由個體經營者經營的，另有30%是擁有不到5輛卡車的小型企業。
 
在最壞的情況下，卡車司機的長期罷工將持續到12月，這可能意味著任何正在進行圣誕購物的人都會發現某些商品缺貨，他們不得不花更多的錢或等待更長的時間才能買到。
 
俄烏沖突已經減少了歐洲的一些交通聯系，因此無限期的罷工可能會導致局勢惡化。西班牙當局現在將設法避免一些超市再次發生貨架半空的情況。
 
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