MSC正專注于擴大其獨立服務，因為2M聯盟宣布將于2025年解散，船舶共享協議即將結束。
據悉，該船公司通過升級其Sentosa服務，開拓了印度對美的出口市場，為印度蒙德拉港提供了(Mundra)和那瓦西瓦港(NhavaSheva)直達美國西海岸門戶長灘港和奧克蘭港。
MSC表示，加強后的服務將部署12艘11,500TEU至16,650TEU的集裝箱船，而之前是7艘，這將為進入北印度市場提供更好的途徑。本周，集裝箱船“運力11,660TEU”MSCSola“號碼從印度那瓦西瓦港出發，進行了升級后的第一次航行。
在2020年3月疫情開始時，MSC還宣布將重新推出其亞洲-地中海的Dragon服務，此前曾與馬士基(AE20服務)在2MVSA下運營。這項服務將與以色列、意大利和法國南部聯系起來，并提供最快的轉運時間進入地中海。
這項服務的首航將于3月15日從上海出發，包括直接與阿什杜德港聯系(Ashdod)和那不勒斯港(Naples)，MSC還沒有指定部署在該服務中的船只。根據Alphaliner的說法，12周內完成了之前的Dragon/AE20服務，部署了14,000TEU集裝箱船。

Alphaliner表示，在2M聯盟之外重新推出Dragon服務并不奇怪，因為MSC已經逐步建立了一個獨立于其聯盟合作伙伴的東西服務組合。
然而，它補充說，Dragon服務的重新推出引起了一些關于產能過剩和價格戰即將爆發的擔憂。(查看內容:SCFI跌破千點大關！航運行業已經開始進行價格戰)
此外，隨著獨立航線網絡的不斷擴大，MSC正在重新調整其在世界各地的分支航線。在某些情況下，商業運營商被自己的服務船取代。
從本月底開始，MSC將在都柏林推出往返。(Dublin)、科克(Cork)、勒阿弗爾(LeHavre)每周支線服務在安特衛普港之間。這項服務的升級是船公司從北大陸擴展到愛爾蘭環線，目前這條航線也服務于科克港。
到目前為止，MSC已經通過與愛爾蘭大陸集團合作。(IrishContinentalGroup)Eucon簽署的近海運輸和支線子公司艙位協議為科克提供服務。
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