我們知道，飛機能收多少貨不光要考慮載重，還要考慮體積限制，因為飛機的空間是有限的，即飛機所能裝載貨物的多少，取決于飛機的最大載重和飛機的貨艙體積。如果飛機裝的貨物都是重而小的，那么就會出現已經達到飛機的最大限重了，而貨艙卻還沒有裝滿的情況，這樣就浪費了飛機的空間；但是如果飛機裝的均是輕而大的貨物，也就是所謂的“泡貨”，在還沒有達到飛機的最大載重時，飛機的貨艙已裝滿沒有地方可以裝了，同樣造成了國際空運資源的浪費。
為了更充分的利用飛機的空間和最大載重，國際航協建立了一個計費重量。計費重量是指用以計算貨物國際空運費的重量。貨物計費重量可以是貨物的實際毛重，貨物的體積重量，或較高重量分界點的重量。對于重量體積小的貨物，計費重量是貨物的實際毛重。對于重量輕體積大的貨物，計費重量按貨物的體積計算。
1.尺寸的測量:
在測量貨物外包裝尺寸時，不論是規則的，還是不規則的，都要測量它的最長、最寬和最高，對量出的尺寸進行四舍五入。如貨物實際尺寸：75.4cm*26.6cm*38.5cm，進位后的尺寸：75cm*27cm*39cm。如果是圓桶，那么，它的最長和最寬應為桶的直徑。
2.體積重量的計算:
TACTRULE3.9.4規定，每6000立方厘米折合1千克，每366立方英寸折合1千克，每166立方英寸折合1磅。（某些特殊的貨物除外，例如從印度始發運輸的鮮切花和活的植物，從斯里蘭卡始發運輸指定商品編號為1024和1401的貨物時，按照每7000立方厘米折合1千克計算體積重量。）在實際中，應用最多的是按6000立方厘米折合成1千克計算。計算公式為: 貨物體積重量=貨物體積（cm³）/(6000cm³/KG)。
輕泡貨物的衡量標準：每6000立方厘米的貨物，重量小于1千克；或每366立方英寸的貨物，重量小于1千克；或每166立方英寸的貨物，重量小于1磅。
1）單件貨物的體積重量計算：一票貨物，只有一件貨物，按照此件貨物的體積計算體積重量。國際空運計算體積重量時，保留小數點后三位數字，再按照計費重量的進位單位進行進位。例如一件尺寸為28.3cm*76.5cm*31.8cm的貨物，其體積重量計算如下：此件貨物的體積：28.3*76.5*31.8=28*77*32=68992cm³，體積重量：68992cm³÷6000cm³/kg=11.498kg=11.5kg。
2）多件貨物的的體積重量計算：一票貨物，包括多件貨物，其體積重量按照多件貨物的總體積計算體積重量。例如10件貨物，每件貨物的尺寸為38.3cm*86.5cm*21.8cm。總體積為（38*87*22*10）cm³=727320cm³，體積重量為727320cm³÷6000cm³/kg=121.220kg=121.5kg
3.計費重量的確定：
計費重量（Chargeable Weight）,顧名思義就是指計算運費的重量，在此特指計算國際空運運費的重量。通常情況下，用貨物的實際毛重和體積重量比較，較高者為計費重量。
根據IATA RULSE3.9.4，國際貨物的計費重量以0.5千克為最小單位，重量尾數不足0.5千克的，按0,5千克計算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克計算。當貨物重量以磅表示時，計費重量以1磅為最小單位，小數點后的部分全部進為1。
以上就是智皓國際物流為大家整理的關于國際空運計費重量的計算方法，感謝大家的閱讀。
