美森因其獨立碼頭在時效上優于其他船，大家對美森都算是比較情有獨鐘的。眾所周知，美森分為正班船和加班船，那如何區分呢？
1.首先，美森正班船跟加班船它的航線代碼是不一樣的，正班船是CLX，加班船是CLX+。
2.靠港的順序依次是寧波上海長灘。
正班船：寧波每周周二開船，上海每周周三開船；
加班船：寧波每周周三開船，上海每周周四開船。
3.停靠碼頭不同是正班船跟加班船的比較大的一個區別：正班船是靠獨立的碼頭，加班船一般是靠公共碼頭。
特殊情況下也有美森的加班船靠獨立碼頭，這個必須有兩個前提，第一個這艘船是在美國注冊的，第二個船上的所有的船員必須是美國籍。
4.另外正班船還承運了到達長灘港卸貨后,再裝載美國國內貨物到夏威夷的國內運輸。必須趕時效，所以會動用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船，而去的加班船不用承運這趟國內運輸，由于勞動力缺乏，所以卸船的時間會慢一些。
美森在長灘雖然有自己的獨立碼頭和集裝箱堆場，不過相對要小一些。最近美森時效也在變的沒這么準時，因為美國尾端物流大環境不太好的情況下，美森在長灘的集裝箱堆場很大可能會被周三的正班船的集裝箱堆滿，所以會進一步影響加班船的卸船速度。
二、美森快船能裝多少集裝箱
最近美森快船的艙位早早就訂完了，為什么美森的艙位這么少，經常是訂不到？
其實美森快船的裝載量在2800-3600個TEU（20英尺柜）之間。最小的能裝2800個柜子，(其他船司的集裝箱船最大的可以裝到1w-2wTEU），最大的可以裝3600個柜子。
所以美森快船運力相對比較小，由于最近美國塞港，時效延誤等原因，跨境電商對快船的需求量遠遠大于這個量。所以大家有出貨計劃的盡早跟貨代預留位置哦。
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