據消息，為方便來往華南和香港的船員在農歷新年回家后更好的遵循新冠防疫規定，駁船公司將在2021年12月底至明年2月10日暫停服務，因此香港駁船運營商將對華南各港口的駁船貨運服務征收高額附加費。
一位香港貨代管理人員透露，主線服務一般會持續到農歷新年前的1月份最后一周。“香港的許多支線運營商將繼續提供一些駁船服務，但托運人和貨主為這項服務付出的費用將更多。
根據提供給JOC的定價表，正常駁船費率根據承運人和集裝箱的大小在100美元至400美元之間浮動，駁船運營商將在正常駁船費的基礎上，對每個集裝箱加收60到160美元的費用，具體費用的確定除了集裝箱的大小之外，還需要看裝卸港。這個過程集裝箱運輸公司并不參與，由托運人和貨主直接對接駁船公司進行付款。
香港運營商縮減服務將造成支線服務的短缺，并限制托運人和貨主通過華南港口進行進出口運輸的選擇。
“香港進口商和出口商應為珠江三角洲支線服務急劇減少做好準備。”香港托運人委員會在向成員發出的警告中表示，“進口商和出口商應計劃替代運輸安排。還應注意，春節前的跨境卡車運輸服務通常會非常緊張，而且價格會上漲。”
馬士基亞太區/亞非區主管在本周的線上簡報會上表示，托運人和貨主應預計，從珠江三角洲駁船港口到香港的貨物中途停留時間會更長，進出口貨物也會出現延誤，不過馬士基將盡力提供替代選項，以減輕這些停運造成的干擾。
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