據(jù)消息，為方便來往華南和香港的船員在農(nóng)歷新年回家后更好的遵循新冠防疫規(guī)定，駁船公司將在2021年12月底至明年2月10日暫停服務(wù)，因此香港駁船運營商將對華南各港口的駁船貨運服務(wù)征收高額附加費。
一位香港貨代管理人員透露，主線服務(wù)一般會持續(xù)到農(nóng)歷新年前的1月份最后一周。“香港的許多支線運營商將繼續(xù)提供一些駁船服務(wù)，但托運人和貨主為這項服務(wù)付出的費用將更多。
根據(jù)提供給JOC的定價表，正常駁船費率根據(jù)承運人和集裝箱的大小在100美元至400美元之間浮動，駁船運營商將在正常駁船費的基礎(chǔ)上，對每個集裝箱加收60到160美元的費用，具體費用的確定除了集裝箱的大小之外，還需要看裝卸港。這個過程集裝箱運輸公司并不參與，由托運人和貨主直接對接駁船公司進行付款。
香港運營商縮減服務(wù)將造成支線服務(wù)的短缺，并限制托運人和貨主通過華南港口進行進出口運輸?shù)倪x擇。
“香港進口商和出口商應(yīng)為珠江三角洲支線服務(wù)急劇減少做好準(zhǔn)備。”香港托運人委員會在向成員發(fā)出的警告中表示，“進口商和出口商應(yīng)計劃替代運輸安排。還應(yīng)注意，春節(jié)前的跨境卡車運輸服務(wù)通常會非常緊張，而且價格會上漲。”
馬士基亞太區(qū)/亞非區(qū)主管在本周的線上簡報會上表示，托運人和貨主應(yīng)預(yù)計，從珠江三角洲駁船港口到香港的貨物中途停留時間會更長，進出口貨物也會出現(xiàn)延誤，不過馬士基將盡力提供替代選項，以減輕這些停運造成的干擾。
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