拼箱,顧名思義就是將不同貨主的貨拼裝在一個集裝箱內(nèi),也叫散貨。一般是貨主托運數(shù)量較少不足以裝滿整箱時,會有貨運代理進(jìn)行拼箱組合,拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行。
拼箱貨一般不能接受指定的特定船舶公司,船舶公司只接受整箱貨物,而不是直接接受拼箱貨物,只有通過貨運代理(個別強(qiáng)大的船舶公司通過物流公司)拼箱貨物到船舶公司,幾乎所有的拼箱貨物都通過貨運代理公司集中托運、集中配送實現(xiàn)運輸,華東拼箱配送港基本上是上海港。由于貨源的限制,一般貨運代理只能集中在幾家船舶公司,很少能滿足指定船舶公司的需求。因此,在交易拼箱貨物時,盡量不接受指定的船舶公司,以免在托運時不能滿足要求。

與客戶洽談交易時,應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款,以免對方信用證出具后發(fā)現(xiàn)不能滿足運輸條款。在日常操作中,我們經(jīng)常會遇到L/C規(guī)定,運輸中不接受貨運代理的提單。由于船舶公司不直接接受貨物的訂艙,船舶公司的海運提單交付給貨運代理,貨運代理將向發(fā)貨人簽發(fā)HOUSEB/L。如果L/C規(guī)定不接受貨運代理B/L,則在實際運輸過程中沒有選擇空間,這將導(dǎo)致L/C不一致。
海運拼箱的計費噸力求準(zhǔn)確。交付前,工廠應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地測量貨物的重量和尺寸。送貨到貨代指定倉庫存放時,倉庫一般重新測量,以重新測量的尺寸和重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。如果工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知。不要等到貨物送到貨代倉庫時,通過貨代反饋信息。時間往往很緊,更改報關(guān)文件很容易耽誤報關(guān),或者產(chǎn)生緊急報關(guān)費和沖港費。
由于拼箱供應(yīng)不足、成本高等原因,一些港口專門從事拼箱的貨運代理公司對貨物數(shù)量較少的貨物采取收費標(biāo)準(zhǔn)。如果收費為2噸,即不足2噸,則按2噸收費。因此,對于貨物數(shù)量較小、港口偏差較大的貨物,在交易時應(yīng)考慮更多這些因素,以免將來被動。
對于一些偏遠(yuǎn)的航線和港口,客戶提出將貨物交付內(nèi)陸地點,在簽訂合同前咨詢,確認(rèn)船舶公司和貨運代理公司可以承擔(dān)這些偏遠(yuǎn)港口。內(nèi)陸地點交付及相關(guān)費用后簽訂合同。
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拼箱貨一般不能接受指定的特定船舶公司,船舶公司只接受整箱貨物,而不是直接接受拼箱貨物,只有通過貨運代理(個別強(qiáng)大的船舶公司通過物流公司)拼箱貨物到船舶公司,幾乎所有的拼箱貨物都通過貨運代理公司集中托運、集中配送實現(xiàn)運輸,華東拼箱配送港基本上是上海港。由于貨源的限制,一般貨運代理只能集中在幾家船舶公司,很少能滿足指定船舶公司的需求。因此,在交易拼箱貨物時,盡量不接受指定的船舶公司,以免在托運時不能滿足要求。

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海運拼箱的計費噸力求準(zhǔn)確。交付前,工廠應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地測量貨物的重量和尺寸。送貨到貨代指定倉庫存放時,倉庫一般重新測量,以重新測量的尺寸和重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。如果工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知。不要等到貨物送到貨代倉庫時,通過貨代反饋信息。時間往往很緊,更改報關(guān)文件很容易耽誤報關(guān),或者產(chǎn)生緊急報關(guān)費和沖港費。
由于拼箱供應(yīng)不足、成本高等原因,一些港口專門從事拼箱的貨運代理公司對貨物數(shù)量較少的貨物采取收費標(biāo)準(zhǔn)。如果收費為2噸,即不足2噸,則按2噸收費。因此,對于貨物數(shù)量較小、港口偏差較大的貨物,在交易時應(yīng)考慮更多這些因素,以免將來被動。
對于一些偏遠(yuǎn)的航線和港口,客戶提出將貨物交付內(nèi)陸地點,在簽訂合同前咨詢,確認(rèn)船舶公司和貨運代理公司可以承擔(dān)這些偏遠(yuǎn)港口。內(nèi)陸地點交付及相關(guān)費用后簽訂合同。
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