據報道，員工短缺、停機坪和倉庫擁堵繼續阻礙歐洲最大的航空貨運樞紐法蘭克福機場(FRA)地勤業務能力。

泛歐航空貨運公路支線服務運營商表示：“情況非常嚴重，因為航空公司不得不將貨機改為其他替代機場，這正在造成中斷和延誤。”該運營商的客戶中有多家主要的航空貨運公司。

“由于轉移到其他機場的貨物需要往返運輸，對公路支線服務的總體需求激增。在某些情況下，額外的工作量也會導致替代機場的延誤和中斷。雖然法蘭克福機場目前的情況是否會在9月份改善，但仍將持續到第四季度，但它正試圖在短時間內擴大規模。”Wallenborn運輸公司商業總監JasonBreakwell說道。

Breakwell他說，在法蘭克福機場，貨運航班被用于法蘭克福機場“擠掉”，提供更多的客運航班運力。

由于員工短缺，法蘭克福機場成為最新的要求航空公司減少航班的機場。從7月18日起，機場的起降次數減少到每小時88架。此前，倫敦希思羅機場、倫敦蓋特威克機場和阿姆斯特丹史基浦機場也發表了類似聲明。這些機場今年夏天限制了運輸能力，因為它們很難應對乘客增加和員工短缺。

歐洲最大的航空貨運樞紐受阻！地面服務能力嚴重受限，貨運航班被迫取消或更換

總部位于法蘭克福的貨運代理公司QuickCargoService首席執行官StephanHaltmayer法蘭克福機場貨運團隊發送的電子郵件要求貨運航班在周末換乘其他機場，以便在客運航班高峰期穩定處理，直至8月底。

“形勢依然嚴峻。由于缺乏勞動力，地面處理能力有限。為貨運工作的額外地勤人員已被重新部署到客運航班。”

漢莎貨運航空(LufthansaCargo)一位發言人說，法蘭克福機場的持續緊張意味著貨運航班將在周末在慕尼黑機場運營，直到7月底。

漢莎航空公司首席執行官JensRitter歡迎法蘭克福機場限制航班數量的決定。“最近幾周，我們多次取消航班，以緩解整個系統的壓力。現在其他往返法蘭克福的航空公司也將減少航班。”

法蘭克福機場在最新消息中表示，機場、客運和貨運航空公司采取的措施有助于穩定運營。“然而，在特殊情況下，如輪換班次、熱浪等惡劣天氣條件或擁擠空間可能對運營產生負面影響。由于招聘措施廣泛，我們已經能夠雇傭1000多名員工。盡管如此，招聘還會繼續，我們仍然需要數百名新員工。”

“由于高工作量和新冠疫情，整個行業的患病率也在上升。我們和合作伙伴正在努力盡可能順利地處理貨物。目前，我們平均每天處理5000噸貨物。”

至于歐洲其他主要航空貨運樞紐是否也受到類似地勤中斷的影響，Breakwell表示：“在我看來，程度不同，但裁員、暑假和新冠疫情造成的勞動力短缺是所有主要樞紐面臨的問題。延長停留時間正在降低貨運服務能力，總貨運量較2021年略有下降。”

其他航空公司也采取了行動。法國航空公司馬丁航空貨運公司的一位發言人說：“與其他航空公司相比，我們的表現相對較好。我們采取了一些措施，比如限制一些航班上的散裝貨物，延長快遞服務MCT(最短連接時間)，以緩解可能的地面處理能力限制。”

同時，國際航空集團貨運公司(IAGCargo)發言人指出：“雖然航空業今天面臨著重大挑戰，但我們認為我們的貨運業務不會有任何重大問題。”

 

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