自上周南京疫情開始以來，我們多地疫情再次反彈，從張家界到西安，從廈門到上海，荊州到武漢，疫情輻射范圍還在不擴(kuò)大，此次疫情似乎有小高峰的趨勢。這對國際空運(yùn)行業(yè)又是一次打擊。
據(jù)報(bào)道，全國目前4個高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，138個中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。

看到這，很多人的心又開始揪起來了。疫情對于全世界來說都是一場寒冬考驗(yàn)，各國在疫情之下，生產(chǎn)活動無法正常進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)下滑。此次8月2日的上海新增本地病例，為浦東國際空運(yùn)機(jī)場貨運(yùn)區(qū)一名外航貨機(jī)服務(wù)人員，負(fù)責(zé)外航貨機(jī)機(jī)組浦東機(jī)場閉環(huán)運(yùn)送。

當(dāng)晚，上海浦東國際機(jī)場便緊急組織所有相關(guān)人員進(jìn)行集體的核酸檢測，并對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行終末消毒。這一本土病例的出現(xiàn)，使得國際機(jī)場的疫情防控成為大家矚目的焦點(diǎn)。上海、南京、廈門等地機(jī)場大量航班臨時取消。長沙黃花機(jī)場取消率最高，達(dá)到了67.72%；廈門高崎機(jī)場取消率也達(dá)到了66.60%。這么多的國際空運(yùn)航班都被臨時取消，許多賣家和貨代都在不同程度上受到影響，大家一方面擔(dān)心空運(yùn)時效和提貨是否會受到影響，另一方面則是擔(dān)心航班取消導(dǎo)致市場供需關(guān)系嚴(yán)重不平衡，運(yùn)價(jià)怕是會持續(xù)水漲船高。

從目前的情況來看，整個國際貨運(yùn)行業(yè)并不容樂觀，國際空運(yùn)貨物操作預(yù)計(jì)會有較大面積的延誤和影響，賣家和貨代都應(yīng)積極做好心理準(zhǔn)備以及應(yīng)急預(yù)案。