事發時，集裝箱船正從南安普敦港駛往新加坡(經蘇伊士運河)。報告顯示，集裝箱船“AINSNANEXPRESS”正駛向直布羅陀進行維修，隨后將繼續前往新加坡。據船期查詢，事發前，該船曾掛靠漢堡港(7月26日-8月2日)、安特衛普港(8月4日-8月6日)和南安普敦港(8月7日-8月9日)，接下來將掛靠的港口包括新加坡港、鹽田港、香港港、廈門港和高雄港。

上海航運交易所宣布最新一期SCFI指數續跌14813點至373972點，跌幅381%連續八周下跌。最近的快速下降是由于航運效率、國內外需求下降、國際油價下跌、運輸能力穩步增加等因素的疊加。全球大宗商品集裝箱貨運總編輯GeorgeGriffiths薩凡納港表示，東海岸港口仍然擁堵，承受著大量貨物進口和船舶延誤的壓力。

南加州海運交易所近一周宣布，目前正在等待船舶返回80艘~90艘。截至8月5日，南加州海運交易所信息顯示，在洛杉磯港和長灘港外等待泊位的船只有86艘，其中6艘~7月份有所下降。美國零售基金會（NRF）據說未來美國主要集裝箱港口的吞吐量將接近歷史紀錄。

Svitzer與三個工會——MUA，澳大利亞海事和電力工程師協會(AIMPE)，澳大利亞海事官員(AMOU)為了試圖達成新協議，在三年多的時間里舉行了50多次會議。但與其他澳大利亞公司不同，Svitzer澳大利亞公平工作委員會正在履行其威脅，并將于8月8日開始(FairWorksCommission)提出終止公司協議的理由。

第二季度亞馬遜凈銷售額增長7%至1212億美元，預計為11909億美元。與去年同期1131億美元相比，凈銷售額同比增長10%，排除了全季度匯率同比變化帶來的36億美元不利影響。數據顯示，今年第二季度，亞馬遜自營銷售額為509億美元，占總凈銷售額不到1212億美元的42%。

在這份替代名單中，薩爾瓦多、加納、突尼斯、巴基斯坦、埃及、肯尼亞、阿根廷、烏克蘭、巴林和納米比亞是違約風險最高的前十名。隨著匯率貶值，巴基斯坦發生了瘋狂的通貨膨脹。今年前5個月，土耳其約7500家企業倒閉。

鋰電池作為一種以鋰金屬或鋰合金為正負極材料的電池，可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰電池及其鋰電池產品的檢驗監督主要依據聯合國《危險貨物運輸建議》例如，《國際海運危險貨物運輸規則》要求出口鋰電池必須通過UN383

Q:原產地證書和原產地聲明有什么區別？
A：原產地證書與原產地聲明具有相同的功能，可用于證明所載貨物的原產地。優惠貿易協定（以下簡稱 “協定”)項目下的原產地證書和原產地聲明也可以向進口方申請優惠關稅待遇。兩者的區別在于簽發主體不同:原產地證書要求企業向簽證機構申請簽發；原產地聲明由企業獨立出具，不得向簽證機構申請。