貿(mào)易不平衡加劇海運(yùn)物流供應(yīng)鏈集裝箱短缺
貿(mào)易不平衡是造成集裝箱緊張的最主要原因(另外還有碼頭勞動(dòng)力效率、集卡司機(jī)短缺等)。英美作為進(jìn)口消費(fèi)大國,進(jìn)口貨量遠(yuǎn)大于出口貨量致使數(shù)以百萬的集裝箱返程空箱,同時(shí)也給物流鏈造成了重大挑戰(zhàn)。但有需求就有市場(chǎng),面對(duì)當(dāng)前強(qiáng)勢(shì)的消費(fèi)者購買需求,保持全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn),空箱返程是不可避免的。
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