近日，空派的價格呈現(xiàn)下跌的趨勢。有賣家反映，歐洲空運上周還是80多的報價，這周已經(jīng)低至70元左右了！根據(jù)一些貨代朋友的反映，當(dāng)前空派價格相較于兩周前，有所跌幅，但目前下降的幅

美國食品藥品管理局（Food and Drug Administration 簡稱 FDA） 是美國在健康與人類服務(wù)部 (DHHS) 下屬的公共衛(wèi)生部(PHS) 中設(shè)立的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一。

FDA認(rèn)證是產(chǎn)品在使用或消費

長灘港和洛杉磯港是美國加利福尼亞洲的兩個最重要的港口，每天都會有數(shù)以千計的集裝箱在這里裝卸。現(xiàn)在，這些集裝箱中裝載的大部分貨物，來自大洋彼岸另一端的中國，作為從全球新冠

我們都知道選擇亞馬遜FBA或第三方海外倉的賣家，是需要密切關(guān)注產(chǎn)品庫存的。一旦庫存出現(xiàn)變少的情況，就需要及時進(jìn)行補(bǔ)貨，以免影響店鋪的正常運營。但是很多新手賣家對于亞馬遜

本身發(fā)貨限制就是防止旺季有大量訂單積壓，因為疫情導(dǎo)致的運力下降后亞馬遜會來不及處理這些訂單，這才通過限制賣家發(fā)貨而減輕倉庫的處理壓力，給旺季訂單配送空出運力。去年正

近期亞馬遜在后臺發(fā)布公告稱將會逐步開放庫存限制！讓賣家在旺季期間有更多機(jī)會將庫存發(fā)往FBA倉庫。

賣家都在為旺季物流的事情發(fā)愁，一方面貨物卡在路上遲遲不動，一方面亞馬遜

盡管多方共同努力試圖緩解海運供應(yīng)鏈問題，但高額的空運價格預(yù)計還將持續(xù)攀升。隨著美國港口繼續(xù)擁堵，貨主可能會越來越多地改用空運，將貨物運往市場。

亞馬遜BHX4爆倉的問題也得到了英國DPD官方確認(rèn)，由于亞馬遜BHX4爆倉，派送會有不同程度的延誤。
同樣因爆倉引起的分倉和上架延遲的情況在美國倉庫也出現(xiàn)了， 尤其是SMF3、GYR3、SBD1、AVP1、FTW1等倉庫都遇到了庫存被轉(zhuǎn)運的情況，甚至2個多月得不到解決。

從11月8日開始，除了亞馬遜應(yīng)用程序和虛擬助手 Alexa 之外，消費者還可以通過amazon.es/blackfriday 上獲得亞馬遜推出的新優(yōu)惠，目前亞馬遜正在積極計劃每天的優(yōu)惠活動。

隨著黑五的到來，賣家的銷量和備貨數(shù)量增加，亞馬遜倉庫處理貨物壓力大，加上高達(dá)15%海關(guān)查驗率，亞馬遜FBA整體時效大大減緩，嚴(yán)重影響了賣家上架安排。

目前不單是亞馬遜爆倉，美國目

很多賣家對亞馬遜的退款過程一無所知。很多人都會想為什么亞馬遜會把錢還給自己！那么智皓國際就在這里對亞馬遜的3種賠償情況做以說明。

01.入庫貨件問題
假如您的商品加入

亞馬遜對侵權(quán)投訴的處理非常嚴(yán)格。一旦賬戶被投訴，直接裁決，發(fā)出警告電子郵件，刪除產(chǎn)品和取消銷售授權(quán)。侵權(quán)情況有3種：

1、商標(biāo)權(quán)：未得到產(chǎn)品品牌官方的正規(guī)授權(quán)，擅自使用對

自11月1日洛杉磯港務(wù)局、長灘港務(wù)局倡議征收“集裝箱超期滯留費”（超期第一天將被征收100美元/集裝箱，此后每日征收標(biāo)準(zhǔn)提高100美元，累進(jìn)征收）以來，各方評價和反應(yīng)不

不知道大家是否還記得，亞馬遜曾在8月發(fā)布通知表示，從9月1日起，在亞馬遜連續(xù)三個月銷售額達(dá)到1萬美金的賣家必須購買產(chǎn)品責(zé)任險。改政策近期似乎又有了調(diào)整，據(jù)賣家反映，自己并不符合條件卻依然收到了亞馬遜的購買保險通知，并要求提供證明。

亞馬遜還在公告中強(qiáng)調(diào)，如果消費者購買了這些提供免費退貨服務(wù)的產(chǎn)品，無論什么原因?qū)е碌耐素洠瑏嗰R遜都不會向顧客收取運費。在這項服務(wù)中，系統(tǒng)會默認(rèn)為買家提供預(yù)付款退貨標(biāo)簽，買家可以直接使用該標(biāo)簽進(jìn)行退貨，運費會自動從賣家的賬戶中扣除。

繼美國兩大港洛杉磯港和長灘港口收取集裝箱滯留費用之后，華盛頓塔科馬港(Port Tacoma)的兩個海運碼頭也開始效仿，近期其發(fā)布公告表示對長時間存放的集裝箱征收高額費用，以達(dá)到減少集裝箱堆積的問題，解決造成作業(yè)混亂和貨物運輸放緩的大量超載。

鑒于大批航班面臨取消風(fēng)險，原計劃上海國際空運出港的貨物將轉(zhuǎn)移至周邊城市機(jī)場，預(yù)計國際空運價格會上漲，包括大陸和中國香港所有航空運價都要暴漲一波。

11月起 DHL提高中國到美洲的應(yīng)急附加費
11月3日消息，近日，敦豪快遞（DHL Express）表示，從11月7日起，將要對中國到美洲地區(qū)的跨境商品提高新冠肺炎疫情緊急情況附加費，從每千克0.9歐

最近物流頭疼的問題一直沒得到解決，港口擁堵、艙位緊張，集裝箱短缺，倉庫爆倉，空運價格猛漲，現(xiàn)在海關(guān)又進(jìn)入嚴(yán)打嚴(yán)查模式，提高了查驗的幾率，嚴(yán)重影響了物流時效。

近日，深圳蛇口

近期德國44145爆倉嚴(yán)重，發(fā)過去的產(chǎn)品上架時間也很慢，此外，派送時間也很難預(yù)約，出現(xiàn)半個月遞送不進(jìn)現(xiàn)象

貨物送至亞馬遜倉庫后，第一步亞馬遜的工作人員會進(jìn)行掃描，貨物被掃描后

最近遇到很多亞馬遜的朋友反映，亞馬遜創(chuàng)建發(fā)貨計劃的時候發(fā)幾百套貨也被分倉，那么該如何有效避免發(fā)貨被分倉呢？
　　
　
第一步，SC-庫存管理---選中需要發(fā)貨的SKU最最左側(cè)的

最近“冥幣爆火海外”在國內(nèi)爆火了，這聽起來是不是很繞口。

圖源：知乎 簡單點說就是，“冥幣爆火海外”的新聞在國內(nèi)各大新聞平臺上大量傳播。媒體還

官方好消息：

供應(yīng)鏈擁堵嚴(yán)重，這是當(dāng)前航空貨運的關(guān)鍵問題，而對商品的強(qiáng)勁需求和新冠疫情的控制措施，不僅打亂了生產(chǎn)商的生產(chǎn)制造，而且進(jìn)一步加重了供應(yīng)鏈的擁堵

對于往年的國際物流業(yè)來說，萬圣節(jié)是一個好日子，但今年的情況變得有點不一樣。從11月1日開始，超期滯留的集裝箱將開始收取罰款，洛杉磯和長灘港共有6萬個集裝箱被標(biāo)記為超過停留時間，需要承運人將其運出港口，否則罰款將開始累積。