據悉，昨日，馬士基的拖輪運營商SvitzerAustralia所有服務港口的拖船工人及其下屬工會的談判代表發出停工令(lockout)澳大利亞東部夏令時間11月18日中午12點通知停工，并無限期進行。

據悉，西班牙政府與運輸協會號召卡車司機于11月14日開始舉行無限期罷工，這是該群體今年第二次舉行罷工。卡車司機聲稱，工資沒有上漲，他們仍在虧本工作，同時表示，由于黑色星期五和圣誕節臨近，未來幾周他們將更加捉襟見肘。

長榮總經理謝惠泉在簡報上表示，長榮海運（亞洲）獲得了巴拿馬科隆集裝箱碼頭(CCT)100%股權，交易總額為268億美元。謝惠泉表示，巴拿馬科隆集裝箱碼頭是長榮及其子公司在美國最重要的運輸樞紐港口之一。

據外國媒體近日報道，巴西港口碼頭協會(ABTP)巴西經濟防衛行政委員會(CADE)提交法律要求調查馬士基和海運公司MSC對巴西港口市場的影響。報道稱，由MSC由馬士基控制的三個碼頭位于圣卡塔琳娜，另外四個碼頭位于圣保羅、里約熱內盧、圣埃斯皮里圖和塞阿拉處理了巴西大約一半的集裝箱貨物運輸。

CMTP這項政策將通過優先考慮南非港口的國家航運公司來促進其發展。南非交通部強調，南非有大量的貨物出口，但自1999年馬士基收購以來Safmarine自從南非以來，沒有全國性的航運公司。南非政府強調，由于對外國航運公司的依賴，特別是在自然災害或國際沖突期間，該國可能無法保護南非免受供應鏈中斷的影響。

這次罷工并非ILWU工會的正式行動，工會的一位發言人表示：“我今天沒有收到關于奧克蘭港的任何信息，如果那里有什么事情發生，那將是當地的問題，而不是整個工會或整個西海岸港口的問題。”自從ILWU工會和PMA的合同到期以來，這種臨時性的停工和放緩已經影響了西海岸所有港口，不僅導致貨運量下降，也導致西海岸碼頭工人在今年秋季的工時大幅減少。

近段時間，歐洲“火藥味”很濃。在能源危機、通脹高企、衰退風險、債務泥潭等陰云籠罩下，抗議和罷工活動此起彼伏。

法國大罷工跨行業蔓延

法國左翼政黨聯合多個

Alphaliner在其最新的周報中指出，根據Alphaliner的數據，自8月以來，閑置不用船舶噸位占整個集裝箱船隊的比例每月都在增長，不活躍船舶噸位占比目前也處于兩年來的最高水平，這更加

從24號開始，亞馬遜一連三天調整庫容。

從廣大賣家的反饋來看，庫存容量基本都是腰斬，有的一天直接被砍了10W庫容，不僅耽誤了自己已經上架未發出的貨，還直接從原有的庫存變成爆倉

以下是根據2021年集裝箱吞吐量進行排名的美國十大最繁忙集裝箱港口。

1.加州洛杉磯港—2021年吞吐量為1070萬TEU
洛杉磯港(POLA)是過去21年來美國最繁忙的港口，該港口

每當大船靠離泊港口，大船的周邊總會有一艘艘小小的船舶圍繞的大船在游弋，像是跟隨鯨魚游動的吸盤魚。說它大，它比漁船大不了多少；說它小，它卻能推動40萬噸級的大船。各位能猜出它

剛剛結束第二輪罷工的利物浦港，港口工人又要罷工了。

英國聯合工會日前表示，利物浦港的港口工人，計劃從10月24日至11月7日，舉行為期兩周的罷工，涉及近600人。



工會稱：&ldqu

截止上周五(14日)，在北美港口外等待的集裝箱船為99艘，與年初相比已有較大改善。
不過疫情前的正常水平為個位數，要清除船舶積壓還有很長的路要走。但目前的數據已經回到了6月份

據悉，英媒8日消息，阿根廷將進一步強化進口的監督管理，減少外匯儲備外流。路透社當天以阿根廷經濟部為消息來源報道，阿根廷政府加強進口的監管的新措施包括:認證進口商的進口的申

據報道，由于美國中西部地區的嚴重干旱，密西西比河的水位降至過去十年的最低水平，美國重要航道的一些河段關閉，貨物運輸受阻。
密西西比河全長6000多公里，是美國流域最長、最大的

新一輪的外貿政策發布
9月27日，商務部發布了《支持對外貿易穩步發展的若干政策措施》，從提高對外貿易績效能力、進一步發展國際市場、激發創新活力、幫助穩定對外貿易、加強保

據了解，在拜登相關部門的交涉下，歷經持續約20個多小時談判后，美國鐵路公司和代表約6萬多名鐵路工人的工會達成一項臨時協議。(往期回顧：美國鐵路工人或進行大罷工，鐵路公司開始暫停運輸服務)鐵路公司及12個鐵路工人工會相互之間的協議商談現已經歷了兩年多，今年7月，拜登政府任命了緊急委員會來協助打開局面。

亞馬遜發布公告稱，如果賣家在德國銷售電氣和電子設備 (EEE)，則務必在今年年底之前履行生產者責任延伸 (EPR)。否則，從2023年1月1日起，亞馬遜將依法暫停賣家的不合規商品。

美國食品、能源、汽車和零售集團也呼吁美國國會進行干預，稱鐵路停運可能危及從全球糧食供應到與圣誕假期相關的貨物運輸等的方方面面。除此之外，大罷工行動也將影響到美國各地港口的運營，由于相對較大一部分海運集裝箱通過火車從碼頭運出，包含從洛杉磯、長灘、紐約-新澤西、薩凡納、西雅圖-塔科馬和弗吉尼亞的港口。

經濟學家預估，8月歐元區CPI將高達9%，再創歷史新高，而且是目標水平2%的四倍多，而歐元貶值依據提高進口價格令通貨膨脹現象變得越發嚴重。土耳其目前堪稱全球“通貨膨脹之王”，7月通貨膨脹率按年增796%，創出24年新高度。

NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁JonathanGold在《全球港口追蹤》(GPT)報告中表示道。GPT覆蓋的11個港口7月份的進口量為218萬TEU，較去年同期下降了04%。在上個月的GPT報告中，NRF曾預計該進口量將同比增長32%。

費利克斯托港的工人罷工并非今年歐美地區唯一的港口罷工事件，很有可能也不是今年的最后一起，尤其是近期，北美地區和歐洲罷工事件頻發，已經成為全球供應鏈新的“堵點”。有業內人士就無奈表示：“以往業界更多面臨的是小范圍罷工，影響有限，但是今年以來，歐美地區已經形成了‘罷工潮’，對全球供應鏈的傷害遠勝去年因疫情導致的封控。”

據悉，漢莎航空(LufthansaAirlines)飛行員計劃在周五舉行為期一天的罷工，這也將影響公司的貨運子公司，給預訂貨物運輸的公司帶來不便。物流專家表示，他們告訴托運人和漢莎貨運航空公司(LufthansaCargo)更嚴重的威脅是未來持續時間較長的罷工，可能會擾亂供應鏈。

南加州海事交易所執行董事KipLouttt表示：“我們有8艘貨船在洛杉磯/長灘附近等待的最后一天是2020年11月15日。”其中等候鐵路貨物運輸的海運集裝箱共29,788個，有17,900個現已等了9天或更長的時間。

"CE"認證是一種安全認證標志，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照。CE認證屬歐盟的強制性認證，不論是歐盟內部企業生產的產品，還是其他國家生產的產品，要想在歐盟市場上自由流